La décarbonation du transport maritime et fluvial s’impose aujourd’hui comme une priorité stratégique pour la France, dans un contexte de pression réglementaire croissante, de volatilité des coûts énergétiques et d’exigence accrue en matière de compétitivité industrielle. Pour atteindre ses objectifs, la transformation du secteur doit s’appuyer sur plusieurs leviers complémentaires : améliorer l’efficacité opérationnelle des navires, accélérer le rétrofit de l’existant, développer les carburants alternatifs, électrifier les ports et faire émerger une offre industrielle compétitive. Plusieurs dispositifs publics viennent aujourd’hui soutenir cette dynamique, côté maritime comme côté fluvial.
Le PAMI constitue l’un des principaux leviers publics pour accompagner la transition de la flotte fluviale. Il s’inscrit dans une logique de modernisation progressive des usages, des équipements et de la performance environnementale.
Le PAMI a pour objectif d’aider la flotte fluviale à réduire ses impacts environnementaux et à s’adapter aux changements climatiques. Il s’agit donc d’un dispositif clairement positionné sur le secteur fluvial.
Le dispositif s’adresse aux exploitants et propriétaires de bateaux de transport de marchandises, aux exploitants de bateaux à passagers et de plaisance locative. Son volet innovation est également ouvert aux bureaux d’études, chantiers et autres prestataires techniques, sous certaines conditions.
Le PAMI concerne le transport fluvial de marchandises, le transport fluvial de passagers, la plaisance locative, ainsi que les activités d’innovation liées à la modernisation de la flotte.
L’appel est ouvert du 1er janvier 2023 au 1er octobre 2027.
Le budget est abondé par VNF dans la limite de 12,5 M€ sur 2023-2027, avec un montant annuel ajusté selon les arbitrages budgétaires et les cofinancements mobilisés.
Le PAMI s’articule autour de plusieurs volets :
Dans la pratique, cela peut couvrir des opérations de remotorisation, des solutions zéro émission ou hybrides, des équipements d’efficacité énergétique, certains investissements logistiques et des projets d’innovation.
Le dispositif vise une réduction de la consommation de carburant, une baisse des émissions et rejets polluants, un recours accru aux énergies renouvelables et une meilleure performance logistique de la flotte fluviale.
Cet appel à projets cible un segment précis de la filière maritime : la pêche. Il se distingue par sa vocation très opérationnelle, avec une attente de résultats rapides sur la performance énergétique des navires.
L’appel à projets vise à soutenir des équipements et des solutions technologiques permettant une amélioration à court terme de la performance énergétique et environnementale des navires de pêche, qu’ils soient neufs ou existants. Il soutient également des études et des travaux de conception.
Les porteurs visés sont les sociétés commerciales, les associations du secteur de la pêche et les coopératives maritimes disposant d’une activité économique et capables de produire un compte de résultat et un bilan.
Le dispositif concerne la pêche maritime et plus précisément les navires de pêche, neufs ou existants.
L’appel est ouvert du 9 février 2026 au 10 décembre 2026, au fil de l’eau.
Le cahier des charges ne précise pas d’enveloppe globale dédiée à l’appel dans le document publié. En revanche, il indique que les projets doivent présenter une assiette minimale de 200 000 € pour un projet individuel et de 250 000 € pour un projet collaboratif, avec 100 000 € minimum par partenaire. L’aide prend la forme d’une subvention pouvant couvrir jusqu’à 70 % des dépenses éligibles, avec une avance de 30 % à la signature puis un solde à l’achèvement du projet.
L’appel à projet couvre le développement de nouveaux équipements ou solutions technologiques, les études de conception, le cofinancement d’études, l’acquisition de solutions de décarbonation et les opérations de rétrofit.
L’objectif est d’obtenir une amélioration rapide de la performance énergétique et environnementale des navires de pêche, au moyen de solutions concrètes, déployables à court terme sur la flotte existante comme sur les nouvelles unités.
Parmi les dispositifs actuellement ouverts, cet appel ADEME est sans doute le plus structurant pour l’écosystème maritime. Il traite à la fois les navires, les ports et l’outil industriel.
Cet appel à projets vise à soutenir le déploiement de navires, d’équipements, de solutions et d’infrastructures portuaires permettant la décarbonation du transport et des opérations de service maritimes.
Les projets doivent présenter un niveau de maturité technologique de TRL 7 minimum en début de projet et de TRL 9 minimum en fin de projet.
Le dispositif s’adresse aux acteurs économiques du secteur privé ou public, notamment les propriétaires de navires, armateurs, affréteurs, chantiers navals, équipementiers, ports maritimes, exploitants de terminaux et acteurs du ravitaillement des navires en carburants alternatifs.
Trois grands segments sont ciblés : les navires, l’outil industriel maritime et les infrastructures portuaires.
L’appel est ouvert du 2 avril 2026 au 6 juillet 2026.
L’enveloppe de lancement est de 62,2 M€.
L’appel couvre trois thématiques principales :
Pour les deux premières thématiques, les projets doivent être mono-partenaire. Pour la troisième, ils peuvent être mono-partenaire ou portés par un consortium de trois partenaires maximums.
Les résultats attendus sont le passage à l’échelle de technologies matures de décarbonation, la modernisation de la flotte, le développement d’infrastructures portuaires compatibles avec les nouveaux usages énergétiques et le renforcement d’une base industrielle européenne compétitive et résiliente.
Le dispositif vise à soutenir le développement de solutions de propulsion décarbonée, comme les carburants alternatifs, l’hybridation, l’électrification ou encore la propulsion vélique.
Un nouvel appel CORIMER est attendu comme prolongement de la dynamique engagée, mais ses modalités 2026 restent à confirmer officiellement.
Si ces appels à projets poursuivent un objectif commun, ils ne répondent ni aux mêmes besoins, ni aux mêmes niveaux de maturité.
Vous souhaitez savoir si votre projet est éligible à l’un de ces dispositifs ? PNO Innovation vous aide à évaluer son éligibilité, à cibler le bon dispositif de financement et à construire un dossier solide. Parlons-en.
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27/04/2026
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